Wózek widłowy Diesel — 8000 kg, 3000 mm, DUPLEX
Dla kogo i do czego
Wózek widłowy WD1C to ciężka, a przy tym zaskakująco zwrotna „ósemka” do pracy na placu, rampach i w halach o dobrej wentylacji. Udźwig 8 t i podnoszenie 3,0 m (maszt DUPLEX) pozwalają bezpiecznie obsługiwać stal, prefabrykaty, formy, duże skrzyniopalety czy IBC na paletach ISO/EUR. Automatyczna skrzynia (Power-Shift) i mocny silnik 110 kW (149,6 KM) gwarantują płynne manewry pod ciężarem. Masa własna ok. 9340 kg zapewnia stabilność układu.
Dlaczego ten model
- Realna wydajność 8 t — zapas nośności dla ciężkich, niestandardowych jednostek ładunkowych.
- DUPLEX 3,0 m — prosta, sztywna kolumna na typowe wysokości składowania (niższe koszty serwisu vs. bardzo wysokie maszty).
- Napęd Diesel + Power-Shift — stały moment, szybkie podjazdy, płynne zmiany kierunku przy załadunkach.
- Kontrola ładunku — przesuw boczny i pochył skracają czas „trafienia” w gniazdo regału lub na ciężarówkę.
- Opony — podwójne pneumatyki z przodu lepiej tłumią nierówności placu i minimalizują dobicia pod dużym obciążeniem.
Zastosowania
- Place składowe, produkcja ciężka, budownictwo, hutnictwo, prefabrykaty, przemysł drzewny.
- Załadunki/rozładunki naczep, manipulacja ciężkimi jednostkami na rampach i na zewnątrz.
- Transport wewnętrzny w halach o zapewnionej wentylacji i polityce emisji dla napędów spalinowych (wymogi BHP).
Checklista doboru (8 t)
- Najcięższy ładunek (kg) + środek ciężkości (mm).
- Trasa i podłoże: plac, kostka, próg rampy, nachylenia → dobór opon i przełożeń.
- Wysokość pracy: jeśli <3 m → Duplex; jeśli >3 m → oceń Triplex/alternatywy pod koszty i stabilność.
- Częstość cykli: dojazdy na zewnątrz, długie trasy → chłodzenie, filtry, plan przeglądów.
- Osprzęt: przedłużki, pozycjoner wideł, chwytaki; wpływ na udźwig resztkowy.
- BHP: widoczność, sygnalizacja (Blue/Red Spot), kamery, oświetlenie.
- Emisje i wentylacja: polityka zakładu dla napędów spalinowych.
- TCO: paliwo/filtry/opony vs. alternatywy napędowe.
Najczęstsze pytania (FAQ)
Czy 8 t to udźwig przy każdej długości wideł?
— Nie. Udźwig zależy od środka ciężkości ładunku i osprzętu. Przedłużki/pozycjoner obniżają udźwig resztkowy.
Czy mogę pracować wewnątrz hali?
— Tak, o ile zapewnisz wymaganą wentylację i spełnisz wymogi BHP dot. emisji spalin (diesel). W strefach wrażliwych rozważ LPG/elektryka.
Po co mi podwójne opony z przodu?
— Przy 8 t znacząco poprawiają stabilność i komfort na nierównościach; zmniejszają naciski jednostkowe.
Czy ma przesuw boczny i pochył?
— Tak, w specyfikacjach dystrybucyjnych występuje przesuw i pochył — to skraca czas celnego odkładania.
Jaka jest moc silnika?
— Około 110 kW (149,6 KM) w tej klasie; z automatyczną skrzynią zapewnia płynne manewry pod obciążeniem.
Ile waży sam wózek?
— Około 9340 kg (masa własna), co przekłada się na stabilność układu podniesionego ładunku.
